呵護電梯人人有責

隨著社會的發展，電梯成為百姓生活不可缺少的代步工具。但時有發生的電梯事故讓百姓對這一便捷的工具“愛恨交加”，很多人認為，為了保障安全，能不坐電梯就不坐。質監專家表示，大連市現有電梯1萬余部，而且每年在以2000部的數量增長。電梯是安全性很高的機電類設備，只要維保部門定期維護、使用人員文明乘梯，經檢驗合格的電梯是不會發生事故的。
安全監察篇
市質監局特種設備安全監察處副處長王社光介紹，依據《特種設備安全監察條例》，質監部門對電梯的生產(制造、安裝、改造、維修)、使用、檢驗檢測進行安全監察。
[支招]電梯使用單位對安全負責
電梯使用單位的主要負責人應當對本單位電梯的安全全面負責，電梯使用單位應當使用符合安全技術規范要求的電梯，應根據本單位特點和電梯數量，設置電梯安全管理機構或者配備專職的電梯安全管理人員，且電梯安全管理人員應持證上崗。
同時，電梯使用單位對存在嚴重故障，繼續使用有可能發生事故的電梯，應立即停止使用，并組織電梯維修單位對該電梯進行整改，確認消除嚴重隱患后，方可重新投入使用。
應對意外狀況篇
很多人被困電梯后，擔心電梯內氧氣不足會不會造成窒息、停在半空的電梯會不會突然掉下去，往往非�；艔�，急于逃生。質監專家說，電梯是安全性很高的機電類設備，它的多種安全設施在不同狀態下起作用，一旦任何一個信號輸入不正常，電梯的自動保護將起作用。
[支招]被困后不要強行逃生
乘客被困在轎內時，不要強行扒開轎門或企圖從轎頂安全窗外爬逃生（安全窗僅供專業人員進行緊急救援或維修時使用），以防發生人身剪切或墜落傷亡事故。轎廂有通風孔，氧氣充足，不會造成窒息；在電梯底部有安全防墜裝置。防墜裝置將電梯牢牢卡在電梯兩側軌道的導軌上，使電梯不會掉下去；即使因突然停電，致使電梯困人，安全裝置也會起作用，而且轎廂內的應急照明也能持續很長一段時間。
所以電梯因停電、安全裝置動作、故障等原因發生乘客被困在轎內時，乘客應保持鎮靜，使用轎內報警裝置電話、警鈴按鈕等通訊設備及時與電梯值班人員聯絡，并耐心等待救援人員的到來。若電梯內通訊報警裝置失效，可通過撥打手機等方式向電梯維修保養單位求救，電梯維修保養單位電話號碼打印在《安全檢驗合格》標志貼上。若沒有任何通訊工具，可拍打轎門向外界呼救 （不要踢、踹門扇）。
定期體檢篇
大連市特種設備監督檢驗所副所長陳勇力告訴記者，市特種設備檢驗檢測人員在工作中發現，部分物業及維保企業安全管理制度不夠健全；平時，對電梯潛在的危險性認識不足，導致電梯出現異響、抖動，甚至部分部件出現損壞現象也無人問津。
[支招]15天一自檢 1年一定檢
電梯的日常維護保養非常重要，維保單位應當至少每15日對電梯進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。至少每月進行一次自行檢查，并作出記錄。
在用電梯實行安全性能定期檢驗制度，定期檢驗周期為一年。電梯使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向市特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。到期未檢或檢查出問題、逾期未改的，市質監部門將處以2000元以上20000元以下的罰款。
文明乘梯篇
除了維保部門的定期維護外，電梯需要百姓的呵護。質監專家指出，百姓正確使用電梯、精心“照顧”電梯尤為重要。
[支招]呵護電梯人人有責
候梯時，嚴禁倚靠層門，以免影響層門開啟或開門時跌入轎廂，甚至因層門誤開（電梯故障）時墜入井道，造成人身傷亡事故。
電梯門開啟時，不要將手指放在正在開啟的門板上，以防門板縮回時擠傷手指。進入轎廂前，應先等層門完全開啟后看清轎廂是否停在該層站，進出轎廂時，注意拐仗、高跟鞋尖跟不要施力于層門地坎、轎門地坎或二者的縫隙中。切忌在轎廂出入口處逗留。
轎廂承載超過額定載荷時會超載報警且電梯不能啟動。